内容详情: 韩军方否认无人机侵犯朝鲜领空，李在明要求彻查******新华社首尔 1 月 10 日电（记者陈怡杨畅） 韩联社 10 日援引韩国国防部消息报道，总统李在明已要求就 " 韩国无人机侵犯朝鲜领空 " 一事展开彻底调查。韩国国防部说，已确认军方在朝鲜公布的相关日期未使用无人机。另据韩联社 10 日报道，韩国国防部长官安圭伯当天就 " 韩国无人机侵犯朝鲜领空 " 一事说，这 " 绝非事实 "，朝鲜公开照片中的无人机并非韩国军方持有的机型。他还表示，可对此事进行韩朝联合调查。据朝中社 10 日报道，朝鲜人民军总参谋部发言人 9 日发表声明说，继 2024 年 10 月制造平壤上空无人机入侵事件后，韩国在新年伊始放飞无人机侵犯朝鲜领空，再次进行严重挑衅。中国汽车历史应该永远铭记2025年的吉利******·  汽车十三行    ID：wzhauto2023  ·   十年后如果有人书写吉利，一定要从 2025 年开始。大家现在看着 411.63 万辆这个数字都在鼓掌，我看的却是满眼辛酸。和别人眼里的成功不同，我形容 2025 年是吉利控股这家汽车集团最难的一年。难在哪？难在和趋势作对，和人性作对，唯独和看不到未来的未来做朋友。整个中国汽车都在卷价格、卷规模、卷扩张的时候，吉利 2024 年年底提出回归 " 一个吉利 "，没人理解吉利的思考，都在卷，吉利怎么就退场了？！是失败了吗？是胆小了吗？还是卷不动了？！事实恰恰相反。提出一个吉利战略时，我也迷茫，希望跳出汽车这个产业视角去看待这个战略。我把电话打给了接近汽车产业最多的宏观经济研究者李稻葵。和汽车产业对一个吉利战略的不理解相反，李稻葵的回答是：吉利不仅做得对，而且早该这么做。中国汽车一直在宏观经济有个不好听的帽子，叫做 " 大而不强 "。大而不强的病根就在于别人怎么干我就怎么干，没人敢走自己的路，只做看得见的生意，不做看不见的规划。2002 年加入 WTO 的时候，中国汽车学大众抄夏利，跟在合资屁股后面天天算规模账。甚至连全球化都是当时算着一个 500 万辆的中国汽车市场，加上一个 500 万辆的东南亚市场。结果中国汽车在 2007 年前后掉入了价格战、规模战、品牌战。当时的中国经济和 2025 年我们现在所处的经济何其相似，全球金融危机前兆，国内经济靠内需和出口拉动，国内市场大家都在吃规模和性价比红利，没人看到经济增长带来的消费高质量需求。当时的吉利不大，甚至当时吉利就是靠价格打出的根据地。在价格这件事上不服啊，甚至记得有人内部喊出要和当时乘用车市场的自主龙头夏利在价格上拼个你死我活。李书福在这个时候干了一件事，带着团队去天津看了一遍夏利工厂。当他看到人家在丰田精益生产和大众体系化的管理机制下造车流程、品控确实比吉利强后，李书福沉默了。企业家一个最大的特征，是和人性和惯性作斗争。2007 年，李书福在那一年的商务大会上提出《宁波宣言》，吉利不吃规模饭，不吃低端饭，更不吃价格战的这碗饭。吉利要造好车，造精品车。从那一刻开始，吉利不再铺摊子。市场化的内部竞争，关掉一些根本不可能有产出的生产线，甚至和高质量发展理念不合的职业经理人说再见。李书福咬崩了牙在做一件事，趁着金融危机全球汽车产业紧缩，吉利要抓住上去的这个机会，要在全球通过吸收、学习、并购，迅速让吉利从一个中国造车流程企业，成长为全球领先的高质量造车体系化车企。你以为大家后来看到的吉利并购沃尔沃汽车是偶然吗？错了。是从 2007 年前后吉利定下《宁波宣言》高质量发展战略后的部署。当年汽车还处于产业政策化管理的时代，甚至连审批机构都不认为吉利是并购沃尔沃汽车最好的中国企业。但没有人比吉利准备得更充分，甚至没有人敢走高质量发展这一条路。事实是，2010 年吉利并购沃尔沃汽车，让吉利在高品质、造车和动力体系以及全球化上，和中国其他自主品牌拉开了身位。我职业生涯的导师吴迎秋老师曾有过这样一句评价：" 历史不会再给中国出现另一个吉利的机会了，吉利的发展有着这家企业创始者特殊的眼光和抓住时代机遇的机会，不可复制。"讲这个故事不是翻旧箱子底，是要告诉大家，2024 年年底吉利提出的《台州宣言》回归一个吉利的历史意义，不亚于 2007 年吉利的《宁波宣言》" 造精品车 " 战略。尽管和加入 WTO 相比，中国汽车已经市场化发展了 20 多年，但中国汽车仍然在吃规模红利、吃价格红利。技术和产品的同质化非常强。所有车企都看到了新能源和智能化的机会，都希望通过规模和价格成为市场的通吃者，嘴上都打着为消费者造车的旗号，心里盘算的就是如何用最少的投入、干最多的品牌、换来最大的规模。没有人在意一家中国汽车集团十年后甚至几十年后到底走向哪里。大家都想着先破坏后建设，总想着等我赢了再发展。但关键的问题是，中国汽车和过去比不一样了。2007 年前中国汽车打价格战、规模战、品牌战，毕竟跨国车企的份额、话语权占大多数，无论怎么卷，中国汽车对消费者的认知破坏力有限。但现在时代变了，中国汽车市场就是中国汽车自己说了算，中国汽车造成什么样，中国消费者的认知就是什么样。" 割韭菜 " 这个词，就是中国消费者对中国汽车发展泡沫最深刻的讽刺。吉利绝不能干这种事。其实做出回归一个吉利，我相信吉利是做了很长时间思想斗争的。从 2020 年中国新能源汽车市场化迅速崛起，到 2024 年中国新能源汽车成为中国汽车主流市场，市场决定新能源汽车是一场长期竞争，是要对中国汽车产业进行改天换地的变革，不是一个新品牌、一个新业务线就能解决问题的。回归一个吉利，不是要把几个品牌统一那么简单，而是要让这些品牌背后的业务体系和流程，在一个百年商业赛道上长期跑出竞争力。这就不能算资本账、时间账，甚至不能算规模账和价格账。吉利全球全域安全中心一个营收资产超过 5000 亿的汽车集团做转型，是很痛苦的。资本市场要给出一个合规的交代，人才体系面临巨大的转型波动，智能和新能源技术底层架构要重组再造。大家看到的是吉利这个大汽车集团各个业务品牌，看不到的是一个企业战略在背后如何运作操盘，这远不是我们说一个小技术突破那么简单。体系和流程再造，是任何一个汽车集团的核心竞争力。无论丰田、苹果还是特斯拉，人和技术都是显性，真正隐性的竞争力就是一家企业的商业体系。一年时间，大家看到的是吉利控股集团整体销量比 2024 年多了一百万辆。不要这样去评价吉利。大家换个视角，吉利汽车完成了 300 万辆任务，市占率超过 10%，在规模上这只是开始。尤其要注意吉利银河的 124 万辆只是个数字。在新能源规模化赛道，不要再讲技术路线了。奔驰没有权利把造车这件事去申请专利。一个产业谈技术路线，说明离市场化很远；一个产业如果已经市场化，技术路线比的不是谁先谁后，而是谁做得更好。在这一点上，吉利银河一定会在新能源汽车规模化上，给消费者一个品质交代。极氪 2025 年 22.4 万辆、领克 35 万辆，这个数字对吉利旗下两个高端品牌已经过时了。一个吉利战略在这两个品牌上释放的生产力仅限于 2025 年四季度。从 2026 年开始，在中国汽车高端规模化市场，极氪就是新能源豪华汽车的标准定义者，领克就是中国新能源高端汽车的规则。不相信是吧？没关系，去转转极氪的门店，自己就有答案了。看待吉利控股集团，还要看几个隐形的竞争力，一个是技术，一个是前瞻业务，还有一个是全球化。大家可能多多少少这一年老听 " 这个跨国企业用的是吉利发动机 "、" 那个新势力也要用吉利发动机 "。这种声音都大错特错，他们用的不是吉利的发动机，而是吉利控股集团在全球汽车产业链独立动力系统后形成的全球前三大汽车动力独立业务集团浩思动力。这家全球动力集团由吉利控股集团发起，但同时技术可以独立并共享于雷诺、奔驰、沃尔沃和所有参与应用这套动力的其他整车企业。这么理解吧，浩思相当于博世或采埃孚，只不过股权和技术底层有吉利。在动力系统上，所有中国车企都在大谈特谈自己的发动机，但所有中国车企的发动机只能为自己所用。吉利的动力系统已经彻底实现 " 美美与共、天下大同 "。今后如果再听到有人说哪家车企用的是吉利的发动机，说明说这句话的人不懂吉利、不懂汽车格局、也不懂中国汽车发展的脉络。而在智能化上，所有中国车企都在抢饭吃，只有吉利在造锅台。看看这次 2026CES 展，吉利谈的智能化大家不要觉得和其他车企差不多，这背后的千里科技、星睿智算，还有很多现在不能说的业务单元名称。吉利的黑科技只是给大家看了个皮毛。我只能说，和现在的 400 万辆销量相比，在今后大家畅想的自动驾驶、无人驾驶和立体化智能交通方面，吉利排在前几位之内。至于醇氢汽车、商用车、性能车、汽车文化、教育这些没有市场化或者离消费者有点距离的业务，我不想谈太多。我只想说，一个企业如果对汽车没有感情，没有把一辈子的心血都放在汽车这个产业链上，没有造车前先培育汽车这口锅灶的心态，总想拿着碗和筷子直接吃现成饭，即使这种企业短期能吃到汽车饭，但他不会为汽车这个产业负责。风向一变，这种企业会马上抛弃汽车，因为汽车在他们眼里是一场生意的介质，不是一辈子的心血。造车很神奇。从奔驰发明汽车到现在，汽车就是个围城。没有一家百年车企不是将汽车作为企业生命去运营的。那些投机者总会被时代抛弃，新能源和智能化的汽车时代，也逃不出这样的规律。所以我说，谈吉利的 2025 年，别人眼里看的是数据，我看的是底层逻辑。一年时间对一个企业的战略考核来说太短了，什么都看不出来。400 万辆根本代表不了一家高质量发展的汽车企业战略成型后的结果，或许用开始来形容吉利 2025 年的业绩更贴切，战略转变成一个个战术还需要时间，甚至还要走弯路。但我们发现，一个人和一个企业在这个时代要有 " 长情思维 "，要敢于拿出 5 年甚至 10 年的心态去锻造性格。  一辈子很快，一辈子也很慢。长情心能让人在迷茫焦虑时，坚定做正确的事。从现在看，吉利控股一定还不完美，但一个吉利战略的正确性正在得到验证。大家想想，一个吉利的战略要点中明确提出不新增建厂。吉利 2025 年在巴西的发展绝对坚守这一铁律，和雷诺合作建厂，用全球资源赋能吉利的全球业务，绝对不做规模泡沫。所以我说，描述吉利的 2025 年很难。因为吉利是中国汽车的一个个案。这家车企对造车这件事想得太大、太远、也太难了，这不是要简单思考卖多少车、赚多少钱、占多少规模那么简单。吉利的眼里是质量、是全球化、是在汽车这个密集支柱产业，能不能给中国人真正的站上去。有人说吉利是一个商业气息很足的企业，但我要说，吉利是一个中国高质量商业思考最深的企业。去年在央视对话现场，我向李书福提出一个很感性的问题，汽车产业都在逐热点而居做内卷的事情，我们该如何平衡利益导向和长期导向，在思考这些问题上你的压力大吗？你带领吉利这样去思考布局汽车累不累？他的回答是这样的，汽车大家都说卷，肯定很累，但汽车是给人希望的，要充满希望才能充满干劲，有了信心就会开心。不要刻意着急认同或反驳我说的这些，对于吉利这家企业的评价，不妨我们交给时间，十年后我们再来看今天我们探讨的这些问题，到那个时候，或许答案就清晰了，但我希望大家记住这句话，请用长情心看待吉利，这家车企一定会给我们不一样的中国汽车思考。—— END ——目前已入驻平台今日头条｜一点资讯｜新浪微博｜汽车之家新浪财经｜富途牛牛｜同花顺｜东方财富｜雪球凤凰｜腾讯｜搜狐｜网易｜易车｜知乎｜百家号商务合作  邮箱   | wzhauto2023@163.com版权声明文章版权归汽车十三行所有转载请注明来源英国国防预算赤字或达376亿美元******英国《泰晤士报》援引消息人士的话报道称，英国国防参谋长理查德 · 奈顿向首相基斯塔默发出警告称，未来四年，英国的国防预算赤字可能高达 375.9 亿美元。斯塔默对此极为不满，认为新版《战略防务评估》已充分考虑所有成本。他下令重新评估 " 国防投资计划 "，该计划将概述《战略防务评估》的实施过程。该评估报告原定于圣诞节前发布，但现在可能会推迟到 3 月公布。2025 年 6 月初，英国政府发布了《战略防务评估》报告，计划到 2027 年将国防预算提高到 GDP 的 2.5%。该报告特别建议建立核弹头现代化项目，伦敦计划为此追加 150 亿英镑（约合 200 亿美元）投资。英国首相基尔 · 斯塔默表示，作为新的国家防务战略的一部分，英国正转入 " 备战状态 "。第225突击团抓第108旅的“壮丁”？乌军正式回应：都是误会******前几天咱们讲胡里艾伯勒之战时，曾提到了乌军突击部队跟领土防卫部队之间的矛盾。简言之就是突击部队将阵地失守的责任推给了领土部队，而后者又认为自己势单力薄，独自抗击俄军野战部队十分困难，也暗自叫屈。在这种情况下就出现了领土部队的士气进一步低落、擅自撤离阵地等状况；突击部队因在对战中也吃了瘪，所以为了甩锅更要抨击领土部队，甚至在前线还出现了督战行为，以至于发生内部冲突。而当时间进入到 2026 年 1 月，俄军控制胡里艾伯勒城已经无疑，乌军突击部队和领土部队之间的矛盾则进一步拉大，又搞出了新的冲突。这次涉事的突击部队还是第 225 突击团，领土部队则成了第 108 领土旅。第 108 领土旅是第聂伯罗州组建的领土防卫部队，负责胡里艾伯勒到库班之间的防线。因为胡城方向的第 102、第 106 领土旅（一部）部队已经丧失了大半战力，所以这个旅也被拉过去参与胡城方向的防御和反击作战。但在本月初却出现了这样的事情：一群身着便衣的第 225 团官兵来到了第 108 旅的后方驻地，以 " 核对人员名册 " 的名义将该旅第 2 营和第 4 营的约 40 名军人带走，其中甚至包括第 4 营的营部军官，以至于令该营阵地出现了夜间后勤保障中断的问题。这些第 108 旅的军人并不知道发生了什么事，就被第 225 团的持枪便衣队押上了卡车；同时为了防止这些军人反抗，第 225 团的人还令其将步枪弹匣全部卸下。在卡车上有第 108 旅的士兵询问是否可以上厕所，得到的回应是：闭嘴，我们会告诉你什么时候才能做什么。这样的突然遭遇让第 108 旅的官兵感觉到了 " 奴隶 " 般的待遇，所以有人试图在检查站找机会逃走，但被第 225 团的武装包围，并被告知要到该团的阵地作战。第 225 突击团在乌克兰内部的名声不佳，而且领土部队的兵到突击部队后意味着什么，第 108 旅的人也都明白，所以这些人在押送期间便抽机会向家属透露了自己被强行抓走送死的信息。（注：通过后来的采访还得知，这批第 108 旅的官兵被送到一处大楼的地下室关押后，还被要求将武器、防弹衣、手机都上交，去厕所也要有人看着，打电话时必须免提，并在监视下说 " 一切都好 "）如此状况令第 108 旅的家属深感愤怒，因为被抓走的乌军中有 2 人还在休病假，还有 2 人则处于服役受限状态（因伤），并不适合到突击部队；另外营部人员也被抓走，第 108 旅这边的营谁来指挥？由于乌克兰军内、社会，尤其是家属群体对突击部队本就十分不满，所以这次搞出的舆论很大。毕竟突击部队甚至连领土部队的伤病员都不顾，就派人来武装抓丁，然后还将后者视为犯人一般，而恰恰突击部队中有不少兵员却是真的囚徒兵，这太 " 倒反天罡 " 了。眼看恶劣的舆论影响越来越大，乌克兰南方司令部、军事监察专员办公室等单位不得不做出回应，并令第 17 军团、第 225 突击团、第 108 领土旅作出同样的表态。乌军的官方回应简言之就是三个字：误会了。按照乌军的官方说法，第 225 突击团并非是没有命令就到第 108 旅中抓壮丁，并将后者用于本团的突击作战或者是简单的填线任务。第 225 突击团接到的命令是 " 协助 " 第 108 旅训练士兵，以增强领土防卫部队的战斗力。按照南方司令部发言人沃洛申的说法：没有人绑架他们，也没有人威胁他们，绝对没有任何危急情况，只是存在一些误会。沃洛申称：第 225 突击团跟第 108 领土旅在同一地区作战，突击团负责进攻，领土旅负责跟进巩固防御；因为双方之前就搞过类似的加强训练，所以默认第 108 旅的士兵知道自己被运往何处，并执行什么任务。这一次之所以闹出了问题是因为沟通不善，目前两支部队都已经接受了教训。至于为何没收手机，沃洛申的说法是防止俄军进行定位；但现在将会改进，每天会给士兵们用一次手机——至于这样为何就不怕定位了，沃洛申没有解释。另外这次涉及的第 108 旅官兵，由第 17 军团派出代表将其接回本旅，因为第 108 旅在建制上隶属于该军团指挥，而第 225 突击团实际是受乌军总司令西尔斯基亲自指挥的。不过从乌军南方司令部的口风来看，未来这样的 " 联合训练 " 还会进行，至于到底是突击部队从领土部队抽兵填线，还是真的只是协助后者进行加强训练，其实乌军各部都清楚，大家应该也清楚。毕竟这次要不是家属们闹出的动静大，那情况可就完全不一样了。不过这倒也不是没办法补救，从上卡车的那一刻起就把手机都收走不就得了；这次第 225 团的人只注意先把弹匣给卸了，到了驻地才收手机才导致 " 事泄 "，后续恐怕就不会有这样的 " 事故 " 了。当然像上述这种 " 抽兵 " 情况其实也不难理解，否则你以为第 225 突击团 " 源源不断 " 的兵员哪儿来的呢？刘德华、沈腾《流浪地球3》戏份均已杀青，郭帆频频硬核祝福******1 月 9 日晚，郭帆导演在社交平台上晒蛋糕，祝贺刘德华在《流浪地球 3》的戏份杀青，杀青蛋糕上的配文是：" 恭喜华哥，杀青大吉，如没杀青，大吉还在。"在电影《流浪地球 2》中，量子科学家图恒宇（刘德华饰演）的女儿丫丫因车祸去世，图恒宇便试图将女儿的记忆永存于 " 数字生命世界 "。作为系列的核心人物，刘德华奉献了精彩的表演，其在第三部中的表现一直牵动着影迷的心。记者注意到，去年 4 月，《流浪地球 3》宣布开机，曝光了新阵容，如沈腾、马丽等，其后的动态基本上都与演员生日和杀青有关，也让网友影迷从中找到了一些剧情的蛛丝马迹。2025 年 12 月 31 日时，郭帆通过社交平台发布动态称沈腾戏份杀青了，杀青蛋糕上印着 " 恭喜腾哥，基本上应该是大差不差杀青 " 字样。沈腾随后在评论区留言 " 真舍不得 "，进一步确认其戏份进入收尾阶段。此外，去年 10 月，剧组为庆祝沈腾的生日，特别释出了一张其专属剧照，并配文 " 一起折腾，一起流浪 "。这张生日剧照的发布，是继影片今年 4 月开机后，为数不多的官方剧透之一，让期待已久的影迷们得以一窥这位知名喜剧演员在科幻世界中的全新形象。从剧照可以看到，中年打扮的沈腾正在吃着一碗面，评论区有网友猜测是饰演中年韩子昂。而此前马丽饰演的角色戴着围裙做饭，似乎和沈腾的角色形成了呼应。目前，影片已定档 2027 年大年初一上映，届时将带观众再次踏上寻找新家园的史诗征程。扬子晚报 / 紫牛新闻记者 孔小平